ナイス！: 2010

2010年12月1日水曜日

3,990円なので

買ってみました。
イーハトーブのメーターがそろそろヤバいので
BPアウトレットという通販サイトから
汎用メーターを購入しました（中華製です）
どこかで見たような気がしますが
安いのでダメもとで購入。
やたらタバコ臭い（中国のタバコ？）のが難点。
スピード表示の誤差が気になるところですが
要加工で取り付けできるでしょう。

2010年11月23日火曜日

2010年11月22日月曜日

2010年11月19日金曜日

3Dライディング

自転車ネタです。　も〜スゴイんだから！

http://www.redbull.co.uk/cs/Satellite/en_UK/Video/danny-macaskill-way-back-home-riding-clip-021242926492302

2010年11月11日木曜日

2010年11月7日日曜日

久しぶりのトライアル

まずターンができない。スロットルワークもグリップのさせ方もすっかり忘れてしまった。そもそもフォームがおっかなびっくりでいけない。現役選手との差は歴然としていました。
ホームページ

2010年11月6日土曜日

2010年11月4日木曜日

ナイス！

なんともキュートなトライアルライダーだこと。
彼が世界選手権に出る頃は
電動バイクも走ってるのかもね。
しかし、うまいな〜、完全にオヤジの負けです。

2010年11月3日水曜日

寒いので

インドアでトライアル。
ひさしぶりにはまってます。

http://www.flashgames247.com/play/693.html

2010年10月29日金曜日

やっぱり

こうでなくっちゃいけません。
イーハトーブのリアサスをTLR200に付け替えて
細越〜飛行場へのバイパス〜ヒコージョーで
プチトライアルの試乗してきました。
やっぱり、リプロ品のリアサスは
オフロードでは約不足、TLR200のリアサスなら
林道のギャップもヒコージョーの飛び降りも
まったく問題無し、リアサスをノーマルに替えれば
トライアルできますよ〜やってみサマ。

2010年10月25日月曜日

488,000円

GASGAS RANDONER 125　販売価格488,000円
税込みだそうです。

セル付きは魅力、トレッキングに良さげ〜。

トレッキングは楽しいな

そう言えば、イーハトーブ購入後
本格的なオフのトレッキングはお初だったんだな〜。
エンジンの調子がやっとこ良くなったので
じゃがサンと馬ノ神山へ・・・
やっぱオフロードは楽しいな、とことこトレッキングは気分爽快
イーハトーブ、最高じゃないすか〜ッ！

画像は全く関係がなく、めちゃかっこいいTLR250改です。

2010年10月22日金曜日

タイヤ交換

三年振りにイーハトーブのタイヤを交換しました。今まではツーリング仕様ということでダンロップのK950だったけど、今回はイノウエのツーリスト。ブロックに触ってみるとグニョグニョです。なんだかイーハトーブをトライアル仕様にしようかななんて考えたりもしています。
http://www7.plala.or.jp/GENKIDESU/clasico/mente.htm

2010年10月18日月曜日

2010年10月16日土曜日

XL230改

XL230も乗るひとが乗れば・・・さすがです。
改造もかっこいい（ちなみにライダーは成田匠さんです）

2010年10月13日水曜日

ＩＲＣ　ＴＲ－０１１

あらら、昨日出荷でもう着きました。久しぶりのトライアルタイヤのグニョグニョ感に感激です。

2010年10月11日月曜日

太平湖を目指して花輪から登る秋田県道309号線は林道を舗装しただけのとても狭い通りで楽しい。太平湖は遊覧船で小又峡に行くべきだが、グリーンハウスから往復4時間必要。阿仁前田に向かう下りは最初の数キロが少し狭いだけで、あとは二車線の高速コース。阿仁前田駅の二階にある温泉はなかなかいい。秋田県道68号線は田園風景の中を走る気持ちのいい通りだが峠付近が一車線の狭い道。青森－十和田湖－花輪－太平湖－阿仁前田－鷹巣－早口－白沢－青森で320km。

2010年10月2日土曜日

ひさしぶりのヒコージョー

やっとこトライアルの出来る気温になったので
ひさびさにTYSでヒコージョーへ。
ずいぶんと地形が変わってて、SSDTはもはやクリーンどころか
オヤジでは脱出不可能なくらいエグイ変貌ぶり。

2010年9月18日土曜日

五所川原までひとっ走り

ホタテの天ぷらがのっかったラーメンに挑戦した。
フォトアルバム

2010年9月13日月曜日

気が付けば時速40キロ

なんにもやることがないので、ぶらっと龍飛まで。海沿いの旧道を走っているのが一番いいや。
フォトアルバム

ほ〜！

竜飛まで用事があったので、イーハトーブで出かけたら
プラグがこんがりイイ感じ。
エンジンも今までで一番力強くって頼もしい。
あとは微調整を残すだけ・・・

2010年9月5日日曜日

ん？

蟹田駅まで用事があったので、イーハトーブで出かけたら
エンジンヘッドがオイルで汚れてるゾ・・・？

イーハトーブまでひとっ走り

久慈渓流を通って平庭高原へ行ってみたがなにもない。そこでイーハトーブでお馴染の葛巻を通って沼宮内に出た。沼宮内から国道4号線を数キロ北上すると「北上川源泉」の看板を発見。全長249kmの東北一の大河のはじめの一歩だ。しゃっこい、しゃっこい。奥中山からは七時雨山荘に上って、浄法寺に下りる。走行距離470km。
おおっと、SRXが3万kmを超えた！1年半で2万3千km走ったことになる。
フォトアルバム

2010年8月29日日曜日

GAS GAS RANDONER

GASGASランドネ125Fのプロトタイプ。
安比会場に展示したものだそうです。
なかなか楽しそうで、発売が楽しみ！

我がイーハトーブはメインジェットを98から100番にアップ。
キャブのニードルピンを現在装着のPC20LのものからノーマルのPC04Eへ。
ビミョーに形状が違う事をネットで知ったので、ためしに交換してみました。
すると息付き症状がなくなり、おおむねオッケー。
田代〜十和田線の上りもなんとか４速と５速で息付きもなく
我慢できるレベルになりました・・・

2010年8月22日日曜日

馬仙峡までひとっ走り

タプコム村の裏通りは景色が大きくて楽しい。田子から斗米までの県道32号線はなんだか楽しい。浄法寺から秋田街道に抜ける県道181号線は狭い上に砂が浮いていて不快。県道128号線は高原快走コース。
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2010年8月21日土曜日

グダリ沼とおもしえ学校

グダリ沼もおもしえ学校もなかなかグー。ついでにキャブもグーでした。
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2010年8月8日日曜日

くろくまの滝までひとっ走り

暑いから岩木山で涼む。それでも足りないから、くろくまの滝で思いっきり涼む。
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2010年8月4日水曜日

GASGAS125ランドネ,

GASGAS125ランドネの画像です。
慢性胃炎によろしくない造り？かも

2010年7月27日火曜日

竜飛までひとっ走り

7/19、小泊のラーメンはいつものように美味かった。
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田沢湖までひとっ走り

7/18、田沢湖の水の色は不思議なくらい蒼かった。
フォトアルバム

2010年7月23日金曜日

セル付トライアルバイク登場

ひさびさの魅力的な新車登場！
ヤマハの１２５ccエンジンでセル付き
ガスガスから登場だそうな。
自然山通信より

2010年7月20日火曜日

XR230でトライアル

どこかのサイトで白バイ隊のみなさんの練習車両が
XR230になったと耳にはさんでいたら、やっぱり本当でした。
警察専用練習場のクネクネもスイスイ
登りのヒューム管ステアもひょいとクリア・・・さすがです。
テクニックもさることながら
XR230の走破性にも感心しました。
トレッキングにおススメの１台ですね。

2010年7月12日月曜日

こんなことも出来ます

乗る人が乗れば・・・こんなことも出来るんです、ね。
TYSってこんなに軽かったっけ

2010年7月11日日曜日

すごくいいバイク

TYS、まずは足回りがいい。車体が軽くていい。扱いきれるパワーがいい。
トラ車なのであたり前なんだけど、とにかくいい。
GENKIDESUホームページ

2010年7月6日火曜日

Beta Alp200

ベータアルプ２００の動画です。
エンジンはスズキの２００cc
オフではトリッカーより遊べそう

2010年7月5日月曜日

トリッカーはオフバイク

トリッカーのオフ走破性が良くわかる動画発見！

メイドインジャパン

さすが国産品、仕上げがちがいます。
頼んでいたイーハトーブ用のパーツが届きました。
こちらの手違いで１５日ほどで届く予定が
約一ヶ月くらい掛かり今日届きました。
シートとヘッドライルム、ウィンカー、テールレンズ
などなど、全てモンキーなどのパーツから
合いそうな物をダメもとでたのんでみました。
午後でも合わせてみます。

さすが、純正部品。　仕上げがキレイで安心

2010年7月4日日曜日

久々の東岳林道へ

久しぶりに、みちのく有料道路方面へ
TYSの燃費と予備タンクの切り替え時の確認のため
午後から東岳林道〜銅像茶屋〜萱野茶屋〜雲谷と約８８km
プチツーリングしてきました。

2010年7月3日土曜日

フロント周りのメンテナンス

フロントブレーキが不調だったので、まずは歪んでしまったローターを交換。次にキャリパーはピストンシールも交換して完全オーバーホール。マスタシリンダーはマスタシリンダーキットを交換して、これまた完全オーバーホール。ついでにブレーキレバーとクラッチレバーの位置も再調整してもらいました。
完成後に試乗してみると、全体的にバイクがカッチリしたようで、とても気持ちがいい。いつも通り作業はすべてヒロ。今回の整備のお礼はタンクバックかな。

2010年6月27日日曜日

ぐるっと下北半島一周

メーターバイザーを付けたら楽チンになった。
キノップ海岸とちぢり浜

ちょっとトレッキング

TYSのバックミラーを通常のものに替えて
トレッキングバージョンが完成したので
ちょっとテレビ塔までトレッキングしてきました。
固いリアフェンダーもナンバー付きでも問題なし。
ハンドル切れ角はトレール並みに少なくなっても
トレッキング＆一般道には問題なし、
帰りの競輪場までの登りも、今どきの125cc？は
とってもパワフルでした！

それと、イーハトーブの調子ですが
プラグをイリジウムの８番に戻したら
エンジンの掛かり、アイドリングの安定
アクセル一定での息付き、加速のスムーズさが
イイ具合に戻りました。
きつね色に焼けた普通の７番だと、上記症状で
とっても不快だったので、イリジウムに戻したら
症状が出なくなりました。
ちなみにイリジウムの９番に替えたら
焼け色は８番よりも白く焼けてました・・・なして？

2010年6月25日金曜日

プラグ焼け具合

ノーマルプラグ

イリジウムプラグ

夏泊ツーリングでプラグが焼け気味だったプラグ。
去年４月の画像ではこんがりキツネ色に焼けている。
もしやと思い、イリジウムプラグ８番から
普通のプラグ、それも７番に変更して試走してみました。
やたらとエンジンの掛かりが悪くなりアイドリングも不安定
プラグの焼け具合は画像のとおり・・・なして？
走りは相変わらず最高速度が80km以上が伸びない感じ、
低速でスロットルをちょい戻したときに息付きを感じるような、
感じないような？

2010年6月20日日曜日

トレッキング仕様

スコルパをトレッキング仕様にしてみました。
ロングライドの５リッターちょっと入るタンクを装着。
ついでにリアフェンダーも固いものに変更。
プチトレールに変身！

降るってわかっていながら夏泊

大島でラーメンを食べたあと、メタ坊さんのエンジンを調教する。帰りはどしゃ降りで、久しぶりのドブネズミになった。でもね、なんだかすごく楽しかった。
フォトアルバム

2010年6月18日金曜日

懐かしシリーズ2

トレールにも乗っていました。

2010年6月14日月曜日

1982久慈

やん坊くんから懐かしい写真が届きました。お心当たりのある方はコピーして楽しんでください。
フォトアルバム

祝！田中太一くん

宇宙一過酷なエンデューロレースと呼ばれる
オーストリアで毎年行われる「エルズベルグ　ロデオ」
今年日本人で初出場した、田中太一くんが１３位に入賞したそうな。
参加者１８００人、内決勝進出者が５００人
そしてなんと完走者１５人の内の１３位。
これは快挙でしょ！
予選スタート順位が２００番近くだから、なおの事すんごい！
レースの過酷さは・・・ま、去年のレースですが動画見てください。