すごくいいバイク

TYS、まずは足回りがいい。車体が軽くていい。扱いきれるパワーがいい。
トラ車なのであたり前なんだけど、とにかくいい。
GENKIDESUホームページ

Beta Alp200

ベータアルプ２００の動画です。
エンジンはスズキの２００cc
オフではトリッカーより遊べそう

トリッカーはオフバイク

トリッカーのオフ走破性が良くわかる動画発見！

メイドインジャパン

さすが国産品、仕上げがちがいます。
頼んでいたイーハトーブ用のパーツが届きました。
こちらの手違いで１５日ほどで届く予定が
約一ヶ月くらい掛かり今日届きました。
シートとヘッドライルム、ウィンカー、テールレンズ
などなど、全てモンキーなどのパーツから
合いそうな物をダメもとでたのんでみました。
午後でも合わせてみます。

さすが、純正部品。　仕上げがキレイで安心

久々の東岳林道へ

久しぶりに、みちのく有料道路方面へ
TYSの燃費と予備タンクの切り替え時の確認のため
午後から東岳林道〜銅像茶屋〜萱野茶屋〜雲谷と約８８km
プチツーリングしてきました。

フロント周りのメンテナンス

フロントブレーキが不調だったので、まずは歪んでしまったローターを交換。次にキャリパーはピストンシールも交換して完全オーバーホール。マスタシリンダーはマスタシリンダーキットを交換して、これまた完全オーバーホール。ついでにブレーキレバーとクラッチレバーの位置も再調整してもらいました。
完成後に試乗してみると、全体的にバイクがカッチリしたようで、とても気持ちがいい。いつも通り作業はすべてヒロ。今回の整備のお礼はタンクバックかな。

ぐるっと下北半島一周

メーターバイザーを付けたら楽チンになった。
キノップ海岸とちぢり浜

ちょっとトレッキング

TYSのバックミラーを通常のものに替えて
トレッキングバージョンが完成したので
ちょっとテレビ塔までトレッキングしてきました。
固いリアフェンダーもナンバー付きでも問題なし。
ハンドル切れ角はトレール並みに少なくなっても
トレッキング＆一般道には問題なし、
帰りの競輪場までの登りも、今どきの125cc？は
とってもパワフルでした！

それと、イーハトーブの調子ですが
プラグをイリジウムの８番に戻したら
エンジンの掛かり、アイドリングの安定
アクセル一定での息付き、加速のスムーズさが
イイ具合に戻りました。
きつね色に焼けた普通の７番だと、上記症状で
とっても不快だったので、イリジウムに戻したら
症状が出なくなりました。
ちなみにイリジウムの９番に替えたら
焼け色は８番よりも白く焼けてました・・・なして？

プラグ焼け具合

ノーマルプラグ

イリジウムプラグ

夏泊ツーリングでプラグが焼け気味だったプラグ。
去年４月の画像ではこんがりキツネ色に焼けている。
もしやと思い、イリジウムプラグ８番から
普通のプラグ、それも７番に変更して試走してみました。
やたらとエンジンの掛かりが悪くなりアイドリングも不安定
プラグの焼け具合は画像のとおり・・・なして？
走りは相変わらず最高速度が80km以上が伸びない感じ、
低速でスロットルをちょい戻したときに息付きを感じるような、
感じないような？

トレッキング仕様

スコルパをトレッキング仕様にしてみました。
ロングライドの５リッターちょっと入るタンクを装着。
ついでにリアフェンダーも固いものに変更。
プチトレールに変身！